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深圳地铁13号线二期（北延）工程
迎来最新进展
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公明北站
主体结构顺利封顶
近日，13号线二期（北延）工程四工区公明北站主体结构顺利完成封顶！
标志着四工区成为地铁13号线二期（北延）项目首个所有车站主体结构全面封顶的工区，为下一步附属大干、站后进场提供充足前置条件。
建设过程中，有关参建单位凝心聚力、攻坚克难，顺利完成封顶节点目标。
技术创新引领，施工场地有突破
公明北站周边环境复杂，严重影响车辆通行和基坑施工。项目团队采用基坑内增设临时小盖板技术，为基坑工程顺利施工保驾护航。
侧墙滑动式单侧支模，材料周转高效率
公明北站全长米，施工流水段划分较多，项目团队采用侧墙滑动式单侧支模工艺工法，提高材料周转效率，助推项目降本增效。
混凝土材料升级，工程质量有保证
开展数字化混凝土抗裂技术研究，助力项目保质保量完成施工目标。
BIM服务建设全过程，施工进度全掌握
项目利用BIM技术、无人机倾斜摄影，进行可视化交底，全面掌握施工进度。
13号线二期（北延）
南山、宝安和光明的通勤快线
13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。
其中，公明车辆段全部采用地下敷设，建成后，地上面积将建设公园绿地学校、幼儿园、社区菜市场、养老院等设施。
▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线17个明挖工点已全部进场施工，其中——
全线10座车站，7座完成封顶，车站主体结构完成85%；
13条区间，10条完成贯通，盾构掘进完成93.5%；
车辆段主体结构完成76%，铺轨施工完成2km；
光明城站及配套工程土方开挖完成59%。
深圳地铁建设集团有限公司13号线二期项目部彭亮表示，深圳地铁13号线二期（北延）工程预计年6月30日全部建成，具备运营条件。运营后，光明到南山中心区只需30分钟，将成为光明市民出行南山和前海的最优交通解决方案。
在施工现场，深圳卫视壹深圳客户端记者看到现场工人正在进行车辆段的机电安装。
据中建地下空间有限公司项目副经理彭晓东介绍，公明车辆段南北最大长度米，东西最大宽度米，车辆段目前主体结构已完成80%，预计9月底可以完成全面封顶。建成后可提供62个列车位，可节约地上面积近36万平方米，是深圳地铁最大的地下车辆段。
13号线二期（北延）
与13号线、13号线南延串联后
将纵贯光明、宝安、南山
三个行政区
成为深圳南北走向重要通道
有力改善深圳湾口岸
科技园片区交通现状
更好支撑深圳西部发展轴带建设
加快深圳与周边城市轨道互联互通
记者/李健李皓鸿王海苹
部分内容来源/深圳交通
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