今年珠海航展中亮相的航空航天装备让人们倍感震撼，一项项科技成果的背后折射出了国产高端装备制造业的进阶之路。在其背后，作为航空航天重要原材料的高性能铝合金材料，随着科研技术不断取得突破，得以在越来越多的关键装备领域实现国产替代。
观察中国铝合金产业发展历程，在不少产业关键节点上总会看到南山铝业的身影，尤其是近年来快速发展的轨道交通、航空航天以及新能源汽车等领域。
日前，证券时报记者走进位于山东省龙口市的南山铝业，公司高管和相关技术负责人向记者分享了许多我国铝合金产业快速发展背后的故事。
让国产铝材“起飞”
行驶在南山铝业南山航空材料产业园里，一辆辆满载着银晃晃铝锭的货车从记者车旁飞驰而过。用不了多久，这些铝锭将经过精密加工摇身一变，最终奔向建筑、交通乃至航空航天等不同领域。
南山铝业如今建有全球短距离内最完整的铝加工产业链，覆盖了从能源、氧化铝、电解铝到高端铝型材、高精度铝板带箔等上下游环节，并拥有多条国际先进的航空铝合金材料生产线，产品涉及航空、汽车、轨道交通、高端系统门窗、食品包装等几十个领域。
讲述起南山铝业在高端制造上的起步，南山铝业董事长吕正风分享了公司做“易拉罐”的故事。
“易拉罐现在虽然很常见，但在20年前中国却是造不出来的，技术都在外国人手里。年，为响应国家号召，南山开始投资建设铝板带生产线，重点发展铝箔配料和罐料产品，并逐步发展成为国内罐料市场龙头企业。”吕正风说，当时公司走的是一条“引进、吸收、再提高”的路子，从国外引进最高端的制造设备，并向其学习技术、招引人才。年起，经过长期的积淀，南山铝业自主研发的铝合金罐料开始批量生产，并快速投放市场，很快便获认可。随着南山罐料实物质量达国际领先水平，中国罐料实现%自给，并大规模出口海外。
南山铝业高端制造之路就此开启。到了年，随着罐料市场逐步饱和以及竞争加剧，南山铝业开始将目光瞄向更高的领域——航空、汽车以及轨道交通等行业。
“航空材料当时还属于小众材料，存在认证周期长、质量要求苛刻、研发投入大等特点，并且也同样受国外技术垄断。”吕正风讲述，南山铝业之所以能够在航空工业领域有质的飞跃，是源于当时的一个重要契机。
“当时，空客在中国销售了大量的飞机，涉及飞机的生产、维护等方面，国家要求进行本地化，并且使用国产材料。而南山铝业成为了该公司首选培养的材料供应商。”吕正风称。
亲历了与波音合作过程的南山铝业董事顾华锋告诉记者，在年最开始接受波音公司订单的时候，面临的制造难点有很多，“波音公司在南山投入了大量的人力和物力，包括波音的各个部门常驻到南山铝业进行指导，每个材料的选型、每个工序都要进行监督，最终是双方共同努力把产品制造出来，达到了波音的要求。这成为南山铝业在航空材料制造上的一个突破点”。
在此时期，南山铝业先后攻克了航空铝合金熔体净化、大规格铸锭均匀化等关键核心技术，实现了多项大型民用飞机关键装备用铝合金材料的国产化，改变了机翼用折弯型材、机翼壁板等高端航空铝材长期依赖进口的局面。年，南山铝业自研2系和7系合金型号等5项厚板及薄板产品通过商飞认证，标志着国产大飞机用铝合金材料实现国产替代。
年5月，国产大型客机C全球实现首次商业载客飞行，南山铝业作为国内唯一一家同时为波音、空客、中国商飞等全球知名主机厂提供铝航空材料航空铝合金的企业，受到市场
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