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南山控股(个股资料操作策略盘中直播独家诊股)

  1月24日晚间,在证监会并购重组委第5次会议上,南山控股(.SZ)通过换股方式吸收合并深基地B(.SZ)的交易无条件过会。

  公开资料显示,此次南山控股拟以增发换股方式吸收合并深基地,交易合计45.08亿元。换股合并完成后,深基地将终止上市并注销法人资格。

  对此,市场的反应较为冷淡。1月25日,南山控股高开低走,跌1.51%,收报6.51元。

  左手倒右手费时19个月

  公开资料显示,南山控股和深基地B的实际控制人均为中国南山开发(集团)股份有限公司,两者分别在A股、B股上市。

  本次并购最早开始于年6月,交易双方分别审议通过本次重组草案。在之后的两个月内,迅速获得了国务院国资委、商务部的批准,可谓顺风顺水。但进入年末,并购方案几经调整,配套融资从16.5亿元减到11.28亿元,最终取消配套融资,导致这起并购历时19个月之久。

  业内人士表示,对于配套融资款的取消以及出现中止情形,大概率是与年9月证监会新发布《上市公司重大资产重组管理办法》有关,上市公司要核查自身合并是否符合新政要求,避免在上会期间出现纰漏。

  实控人为何要将两家均已上市的公司进行合并?

  易居研究院智库中心研究总监严跃进在接受《国际金融报》记者采访时表示,双方最后的大股东其实都是招商局,而招商局本身也正积极推动改革。类似吸收合并的做法,主要是为了让业务相似、资产质量较好的企业积极进行资源整合。具体到本次合并来说,首先有助于南山集团下物流地产等资源的整合,其次B股并入到A股中也会促使股价有明显的反弹。

  随着房地产行业集中度不断上升,中小型房企面临着日益激烈的竞争,南山控股未来经营之路较为艰难,转型势在必行。

  并入资产状况堪忧?

  那么深基地在行业内到底处于什么地位?值不值得实际控制人将其装入A股平台?

  公开资料显示,深基地成立于年,目前主营业务分为两大板块,一是通过控股子公司宝湾控股以物流园区为平台,提供综合物流服务;二是提供石油后勤服务。

  根据戴德梁行的统计数据,截至年二季度末,宝湾控股的市场占比约为6%。

  根据西南证券研究报告,截至年6月,宝湾控股的运营+在建+储备建面总和为万方,属于行业第二梯队的龙头企业。

  那么处于第二梯队龙头地位的深基地,经营成果到底如何?

  根据关联交易报告书显示,在年、年及年1-9月,深基地实现的营业收入分别为6.5亿元、6.78亿元和5.51亿元,同期净利润分别为1.1亿元、0.21亿元和-0.05亿元。

  虽然处于行业二梯队龙头地位,但近年来深基地的经营状况呈现明显下滑趋势,表现差强人意,那么这次与南山控股的整合能否顺利实现“1+12”?

  关联交易报告书显示,若此次合并完成后,上市公司资产负债率将由62.79%上升为64.79%,每股净资产由2.86元/股降至2.63元/股,基本每股收益由0.07元/股降至0.04元/股,降幅高达42.86%。

  短期来看,此次资产重组对于上市公司而言没有正面作用。

  长远来看,严跃进指出,此类资源的整合有助于后期物流地产的开发,尤其是深圳有多家企业在积极做产业地产和物流地产的开发,而当前正也处于改革开发的40周年,这个时间点做资源整合,对原有的仓储和物流业务很关键,是促使业务发力、提升公司实力的一个重要渠道。

  换股溢价高达40%

  值得一提的是,在此次换股吸收合并方案中,深基地B的换股溢价却高达40%。

  以深基地目前的盈利状况,是否配得上40%的溢价?此次交易是否会损害南山控股中小股东的利益?

  年12月19日,证监会下发了针对本次方案的《反馈意见通知书》,针对“深基地现金选择权价格与换股价格差异较大的合理性”提出了问询,直指40%的转股溢价问题。

  对此,南山控股在回复证监会的反馈文件列举了A股可比上市公司其股票收盘价及所对应市盈率、市净率情况。这些可比公司在年的市盈率均值为59.31倍,而以换股价对深基地进行估值的市盈率高达倍,市盈率差距巨大。

  南山控股坦言,公司的市盈率确实远高于行业平均水平,但表示深基地主要经营业务仍然具有较强盈利能力,后市可期。

  业内人士表示,此次深基地的换股溢价确实要高于市场平均水平,但首先考虑到B股市场缺乏流动性,股价本身就有一定的低估。其次,交易双方都给予了中小股东现金选择权,若是中小股东判断此次交易对自身不利,可以选择用“脚”投票。

  对此,记者多次致电公司董秘并发去采访函,但截至记者发稿未收到回复。

  地产多元化成常态

  巧合的是,在此次方案过会前两天,物流地产龙头普洛斯正式宣布从新加坡交易所退市,标志着普洛斯的私有化进程全面完成,万科持有21.4%股权成最大股东,传统房企利用物流地产探索多元化的案例越来越多。

  严跃进表示,未来随着轨道交通、高铁站点、创业产业园等建设,物流产业发展具备较好的优势。从实际情况看,当前此类业务具有较好的优势,能够真正发挥物流产业品牌力的提升。

  西南证券地产研报也曾指出,由于土地供应整体受限等因素,增量开发面临天花板和明显的估值约束。存量经营的类型和盈利模式相较增量开发更为丰富,导致越来越多的房企逐步开始在存量经营上做文章。



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