来源：南山局
在车流、人流密集的大深圳
被堵堵堵堵堵在路上这事
想必老司机们都已司空见惯了……吧
在大学城上班的老司机
「塘朗山隧道-南坪快速」
这个交汇路口应该不陌生
车辆在此排长长长长长队
使得「九号路」出现了严重拥堵
这种情况
本仙女简直不能忍
于是
我们决定出！手！了！
仙女我经过实地调查
终于发现了
.
.
.
导致该路段堵堵堵堵堵堵堵堵的
两大「罪魁祸首」
-01-
交汇处车流密集，且仅有2车道
导致车辆排长队
九号路与南坪快速辅道交汇处仅为2车道，道路通行能力与汇入需求不匹配，塘朗山隧道直行车流与南坪快速汇入车流交织严重，从而引发车流倒灌形成长排队的拥堵，影响塘朗山隧道、南坪快速车辆正常通行。
▲南坪快速辅路汇入九号路车流交织示意图
▲瓶颈处拥堵情况
-02-
行人、非机动车“无路可走”
与机动车“公然抢道”
9号路东侧慢行空间缺失，导致行人、非机动车与机动车争抢路权现象频发，车辆行驶延误增加，路段通行能力进一步降低，并存在较大安全隐患。
▲9号路东侧人行道缺失，机非混行严重
这两大原因
使得9号路（北行方向）拥堵点
在早晚高峰期形成
严重「肠梗堵」
为了不给市民出行添“堵”
Wuli南山管理局要火速
放！大！招！
利用现状道路东侧闲置空间，将南坪快速汇入点处车道数由2车道拓宽至3车道，敷设引流线，引导车辆通行，使塘朗山隧道方向车流右转可以提前变道，减少南坪快速汇入车流与隧道直行车流交织。
将现状东侧用地改造为慢行道，供行人、非机动车通行，有效实现人车分离，保障人车安全，避免机非交织产生的交通延误。
以上2个措施实施后
该路段通行效率有所提升
车辆通过等待时间减少
道路交汇处拥堵问题得到了
明！显！缓！解！
戳下方图片查看路段改善前后拥堵情况对比??
戳下方图片查看南坪快速汇入点改善前后对比??本次改造用时不到1个月
目前通行数据显示
九号路高峰期延误时间较总体运行效率提升23%。高峰期路段平均车速由改善前的22.5km/h提升至28.6km/h，实施效果明显。
南坪快速汇入点运行效率显著提升，交通服务水平由E级提升为C级。
原来
一条路上满满都是等候通过的车辆
司机们不仅是用龟速在爬行
而且走走停停实在恼得很
改造之后
九号路按下了“快进键”
那感觉就一个字
爽
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